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当前位置:首页 > 特别定制丨“头号工程”的搅拌站!中联重科“极光绿”闪耀新天路

  • 建设正酣的川藏铁路被誉为继青藏铁路后的又一条“天路”,是当前我国铁路建设的“头号工程”。“高原蓝”下的项目工地,涂装“极光绿”的搅拌站熠熠生辉,这是中联重科专门为川藏铁路建设特别定制的高原型搅拌站。

    建设正酣的川藏铁路被誉为继青藏铁路后的又一条“天路”,是当前我国铁路建设的“头号工程”。“高原蓝”下的项目工地,涂装“极光绿”的搅拌站熠熠生辉,这是中联重科专门为川藏铁路建设特别定制的高原型搅拌站。

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  • ▲中联重科为助建川藏铁路打造的高原型搅拌站

    ▲中联重科为助建川藏铁路打造的高原型搅拌站

  • 	川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上,高海拔、高寒高温差、复杂地质、季节冻土、山地灾害等天气与自然条件,以及当地敏感的生态环境,对搅拌站的安装、生产和环保性提出了严苛要求。

    川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上,高海拔、高寒高温差、复杂地质、季节冻土、山地灾害等天气与自然条件,以及当地敏感的生态环境,对搅拌站的安装、生产和环保性提出了严苛要求。

  • 建设正酣的川藏铁路被誉为继青藏铁路后的又一条“天路”,是当前我国铁路建设的“头号工程”。“高原蓝”下的项目工地,涂装“极光绿”的搅拌站熠熠生辉,这是中联重科专门为川藏铁路建设特别定制的高原型搅拌站。
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  • ▲中联重科为助建川藏铁路打造的高原型搅拌站
  • 	川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上,高海拔、高寒高温差、复杂地质、季节冻土、山地灾害等天气与自然条件,以及当地敏感的生态环境,对搅拌站的安装、生产和环保性提出了严苛要求。